http://letmefix.lt/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8B_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5 2026-07-21T21:03:44Z Šio puslapio versijų istorija projekte MediaWiki 1.36.1 http://letmefix.lt/index.php?title=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8B_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5&diff=11963&oldid=prev 2026-07-20T14:09:11Z

<p>Naujas puslapis: == рельсы магистральные железнодорожные == Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки...</p> <p><b>Naujas puslapis</b></p><div>== рельсы магистральные железнодорожные ==<br /> Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки особого профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и соединяют с ними, создавая две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней катятся колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.<br /> <br /> Устройство и задачи [[https://tdtransmet.ru/product/relsy-zheleznodorozhnye-r-50/ железнодорожный рельс р50]]<br /> <br /> Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три главные части:<br /> <br /> Верхняя часть рельса — верхняя выпуклая часть, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Ее форма дает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и минимизирует трение.<br /> <br /> Средняя часть рельса — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.<br /> <br /> Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.<br /> <br /> Главная задача рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.<br /> <br /> Сырье и изготовление<br /> <br /> Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или К76). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:<br /> <br /> Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ;<br /> Тип Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью;<br /> Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.<br /> <br /> Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.<br /> <br /> Типы рельсов по задачам<br /> <br /> Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).</div>

Gapingannex2